سید عبدالکریم میرکریمی - کارشناسی ارشد، مهندسی انرژی های تجدیدپذیر، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
رضا قادری - دانشیار گروه مهندسی برق، دانشکده برق، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران

امروزه وسایل نقلیه یکی از منابع بزرگ آلودگی کره زمین هستند. با توجه به معایب زیست محیطی سوخت های فسیلی، استفاده از خودروهای برقی افزایش یافته است. به طور معمول در کاربردهای محرکه های الکتریکی و سیستم های حمل و نقل از موتورهای آهنربای دائم به دلیل سایز فشرده، بازده و چگالی گشتاور بالا استفاده می شوند. اما این موتورها دارای دو مشکل اساسی هستند. هزینه اولیه خرید این موتورها در مقایسه با همتاهای بدون آهنربای خود بسیار زیاد است، علاوه بر این، حساسیت این موتورها به افزایش دما زیاد است و باعث تخریب مشخصه های عملکردی آن می شود. ماشین های سوئیچ رلوکتانس می توانند به عنوان جایگزین مناسبی برای موتورهای آهنربای دائم در بسیاری از کاربردها باشند. این موتورها دارای قابلیت اطمینان بسیار بالا، هزینه ساخت نسبتا پایین و مشخصه گشتاوری مطلوبی هستند. ماشین های سوئیچ رلوکتانس شار محور مشخصه های منحصر به فرد را ارائه می دهند که برتری آنها را در مقایسه با سایر ساختارها برای کاربردهای خاص نمایان می کند. همین امر توجه محققان را به طراحی ساختارهای برتر و بهبود عملکرد آنها جلب کرده است. بنابراین یک مجموعه گسترده از تحقیقات در باب طراحی انواع مختلف ماشین های سوئیچ رلوکتانس شار محور وجود دارد که هدف هر یک ارائه یک موتور با مشخصه های بهبود یافته می باشد.

خودروی برقی، ماشین سوئیچ رلوکتانس، شارمحور، طراحی