محمدرضا اقبالی - دانشجو دکتری راه و ترابری، دانشگاه یزد، یزد، ایران
مهدی فلاح تفتی - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران

چقرمگی شکست مخلوط های آسفالتی، که بیانگر مقاومت آنها در برابر رشد ترک ها می باشد، یک شاخص مهم برای توصیفعملکرد این مصالح، به خصوص در شرایط محیطی سرد و دمای پایین، میباشد. نمونه های ENDB یکی از گزینه های مطلوب در آزمایش چقرمگی شکست مخلوط های آسفالتی هستند، زیرا می توانند به راحتی از مغزه گیری و نمونه هایژیراتوری استخراج شوند و قابلیت اعمال هر سه مود بارگذاری III, II, I و ترکیب آنها را دارند. اغلب تحقیقات گذشته با تمرکز بر مود I و III انجام گرفته و کمتر به بررسی مود II بارگذاری نمونه های ENDB پرداخته شده است. در این تحقیق با انجام آزمایش چقرمگی شکست مقدار (K(I و (K(II مخلوط های آسفالتی HMA و SMA و با تمرکز بر نوع دانه بندی، ریزدانه یا درشت دانه بودن دانه بندی، مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور در مجموع ۳۶ نمونه ENDB با دانه بندی مختلف برای انجام آزمایش چقرمگی شکست آماده گردید. نتایج حاصله از این تحقیق نشان داد که برای هر دو مخلوطHMA و SMA با افزایش حداکثر اندازه اسمی سنگدانه ها از ۹/۵ به ۱۹ میلی متر چقرمگی و انرژی شکست کاهش یافته و همچنین مخلوط های HMA به علت قفل و بست بهتر نسبت به مخلوط های SMA دارای چقرمگی شکست بیشتری میباشند. در ضمن در هر دو نوع مخلوط آسفالتی، مقاومت گسترش ترک برشی (مود II) بیشتر از مقاومت گسترش ترک کششی (مود I) می باشد.

چقرمگی شکست، نمونه HMA ،SMA ،ENDB، مود II چقرمگی شکست