سید مهدی حسینی - دانشجوی مدیریت عملیات ترافیک، دانشگاه علوم انتظامی امین
سیدسعید کشفی - دانشیار مدیریت آموزشی، دانشگاه علوم انتظامی امین
ابراهیم اسدیان - کارشناس ارشد مدیریت ترافیک، عضو هیئت علمی دانشگاه علوم انتظامی امین

تحقیق حاضر با هدف آسیب شناسی نحوه اعمال قانون در خودروهای آلاینده شهر تهران انجام گرفت. پژوهشحاضراز نظرهدف،کاربردیوازنظرروش، آمیختهاکتشافی،ابتداکیفیوبعد کمیاست. جامعهآماریدر بخشکیفی شامل ۱۰ نفر خبرگانحوزه ترافیک و آلودگی هوا بودند، که از طریق نمونه گیری هدفمند انتخاب شدند. در بخشکمی ۷۰ نفراز روسا و جانشینان راهور تهران بزرگ کهبه صورت تمام شمارانتخاب شده بودند و ۸۰  نفر از مراجعه کنندگان به مرکز معاینه فنی شرق تهران که به روشنمونه گیریتصادفی ساده با استفاده از جدول مورگان از بین ۱۰۱ انتخابشدند. داده هادربخشکیفیازطریقاجرای مصاحبهنیمه ساختاریافته استخراجوتحلیل آنها توسط نرم افزارMaxqda  انجام شد. دربخش کمیپسازتبدیلآسیب ها بهگویه هایبرگرفته از مرحله مصاحبه با استفاده از روش توصیفی-پیمایشیو نرم افزارهایspss  مدل برآمده از فاز نخست تحقیق با روش هایتحلیل عاملیاکتشافیمورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. در بخش کیفی، مدل اولیه پژوهش و در مرحله کمی مدل نهایی پژوهش شناسایی شد و تمام ابعاد مدل داده بنیاد استخراجی تبیین شد. نتایجاینتحقیقنشانمی دهد مهم ترین آسیب ها در سه شاخه آسیب های رفتاری، زمینه ای و ساختاری در ۹ مولفه شامل: مدیران، جو سازمانی، قانون گریزی، انگیزه و آموزش، سیاسی- قانونی، فرهنگی- اجتماعی، اقتصادی- حقوقی، منابع مالی و زیرساخت طبقه بندی شدند.

آسیب شناسی, اعمال قانون, خودروهای آلاینده