محمدحسین قائمی - دانشجوی مقطع دکترای مهندسی دریا، دانشکده مهندسی دریا و کشتی سازی پلی تکنیک کدانسک، لهستان، بخش اتوماسیون سیستم رانش

در این مقاله تلاش شده است تا با طراحی چند طرح مناسب و متداول گزینه بهینه ای از میان این طرح ها جهت سیستم رانش یک کشتی کانتینربر انتخاب گردد. به همان میزان که فاکتورهای فنی مورد توجه واقع شده اند، فاکتورهای اقتصادی نیز درنظر گرفته شده و بدین منظور روش چند معیاری بکار برده شده است. ۱۸ معیار اصلی که هریک متناسب با نقششان در بهره برداری، توزین شده اند، معرفی و با محاسبه ماندار هرکدام جهت گزینه ها، نهایتا بازدهی های کلی محاسبه و مقایسه گردیده اند. گرچه اوزان بکار رفته جهت هر معیار تابعی از زمانبند و همچنین دقت این روش بستگی زیادی به طراح دارد، اما بخاطر سادگی و ارزان بودن اجرای آن روش عملی وانعطاف پذیر بخصوص در اولین فاز طراحی است. از نتایج مهم این ارزیابی، می توان سودمندی کاربرد موتورهای دیزلی دورکم بهمراه شفت ژنراتور در مواردی که قدرت لازم برای رانش و مصرف انرژی الکتریکی بالاست را نام برد.