زهیر صبوحی - استاد یار پژوهشگاه هوافضا، وزارت علوم، تحقیقات و فناوری
محمد کولیوند - دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا، دانشگاه تر بیت مدرس

این مقاله در مورد کمپرسور و دلیل وجود کمپرسور در موتورهای هوایی پرداخته است. بر ای فهمیدن دلیل وجودکمپرسور باید نگاه کلی به عملکرد موتور توربوفن کرد. توربوفن به وسیله فرایند احتراق سوخت، انرژی سیال را افزا یشداده و جریان س یال با مومنتوم یافتن از نازل موتور خارج شده و از ا ین مسیر نیروی جلوبرنده برای هواپیما تامینمیشود. نکته در همین احتراق سیال است. بر ای اینکه احتراق به بهترین نحو صورت بگیرد، باید فشار در واکنش احتراقدر حد بالایی باشد. این حد بالا گاهی تا ۴۰ برابر فشار اتمسفر می رسد. به صورت کلی کمپرسور با فشرده کردن هواباعث می شود که، عمل سوختن بهتر صورت بگیرد تا بتوان مقدار بیشتری سوخت را در واحد زمان با هوای فشردهترکیب کرد تا توان بیشتری تولید شود و عملکرد توربین بهتر شود.

کمپرسور گریزازمرکز، کمپرسور سانتریفیوژ، کمپرسور ترکیبی، کمپرسور مختلط