سیدعطا اله حسینی - استاد، گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه تهران
اسعد مهدوی - دانش آموخته دکترای جنگلداری، گروه جنگلداری، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری
فرزاد اسکندری - استادیار، گروه اقتصاد کشاورزی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه کردستان

جنگل های زاگرس باسطحی حدود پنج میلیون هکتار, توسط سه گونه غالب برودار Q. brantii ومازودار Q. infectoriaو وی ولQ .libani پوشیده شده، بنا به اهمیت روزافزون آنها در حفظ ذخایر ژنتیکی ، حفظ ونگهداری و ذخیره سازی جریانهای آبی ، جلوگیری از فرسایش خاک و تثبیت آن و وجود مسایل اقتصادی اجتماعی پیچیده، در سالهای اخیر مورد توجه ویژه ای قرار گرفته است . دسترسی مردم محلی به سرزمین از سالها قبل مورد توجه مردم بوده و تلاش بر این است که بهترین و آسانترین راه به جنگل ها، اراضی کشاورزی و جوامع انسانی دیگر انتخاب گردد. در طراحی جاده و ساخت و سازهای زیربنایی حمل و نقل در جنگل باید به اهداف اجتماعی - اقتصادی و زیست محیطی در کنار جامع نگری توجه ویژه گردد . منطقه مورد مطالعه در استان کردستان و شهرستان بانه قرار دارد. در این بررسی از روش تحقیق توصیفی -تحلیلی به شیوه پیمایشی استفاده گردیده است . برای پی بردن به اینکه شبکه جاده های منطقه روی چه شاخص ها و معیارهای موثر باشند و آن شبکه جاده را شبکه ای کارا و مفید بدانیم ، روش تصمیم گیری دلفی به کار برده شد و در آخر نتایج روش دلفی با نتایج واقعی تحقیق و میزان تاثیر فعالیت های جاده سازی بر معیارهای استنباطی از روش دلفی مورد مقایسه قرار گرفت . عواملی مانند: عوامل توسعه یافتگی ، شاخصهای اقتصادی اجتماعی موثر، ویژگیهای شبکه جاده موثر بر وضعیت اقتصادی اجتماعی ، عوامل جنگلشناسی توده جنگلی منطقه مورد مطالعه که بر اثر احداث شبکه جاده دچار تغییر شوند مورد بررسی قرار داده شد. کارشناسان در رابطه با مهمترین ویژگی های شبکه جاده های منطقه آرمرده که می تواند بر وضعیت اقتصادی - اجتماعی مردم منطقه موثر باشد، گویه امکان دسترسی به مناطق مسکونی را با امتیاز خیلی مهم و میزان توافق ۹۳ درصد را مهمترین گویه تاثیرگذار دانسته اند. همچنین در رابطه با مهمترین پارامترهای جنگلشناسی توده جنگلی منطقه آرمرده که امکان دارد در اثر احداث شبکه جاده دچار تغییر شوند، گویه باز شدن سطح جنگل و دسترسی بیشتر انسان و دام به جنگل و کاهش از بین رفتن زادآوری ، با امتیاز خیلی مهم و میزان توافق ۹۳ درصد. در صورت عدم دخالت سازمانهای متولی منابع طبیعی و جنگلبانی کشور در طراحی و احداث غیر اصولی و غیر ضروری جادههای جنگلی و ادامه روند در نظرنگرفتن اصول مهندسی جنگل در طراحی و احداث جاده های روستایی و جنگلی منطقه ، پیش بینی ها در رسیدن به سناریوی نامطلوب بسیار قابل تحقق خواهد بود.

شبکه حمل و نقل، پیآمد، زاگرس شمالی، وضعیت زندگی