میکائیل ناصری یالقوزآغاج - استاد یار، گروه مهندسی عمران، واحد سلماس، دانشگاه آزاد اسلامی، سلماس، ایران
آرمین ابراهیمی - کارشناس ارشد عمران، گروه مهندس ی عمران، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی ، اهر، ا یران
بابک گلچین - استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
رامین مشک آبادی - استادیار، دانشکده فناوریهای نوین، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران

در روسازی های آسفالتی ، بار ترافیکی می تواند موجب ایجاد و گسترش خرابی ها شود. در این تحقیق ، تغییر شکل و مقدار تنش در روسازی های آسفالتی تحت اثر بارهای ترافیکی بررسی شد. علاوه بر تاثیر میزان بار ترافیکی ، موقعیت اعمال بار و ضخامت لایه روسازی نیز بر میزان تنش و تغییر شکل تحلیل گردید. بدین منظور از روش آنالیز المان محدود در نرم افزار آباکوس استفاده شد. نتایج نشان داد که با افزایش شدت بار ترافیکی ، مقدار تغییر شکل قائم روسازی با در نظر گرفتن موقعیت اعمال بار، افزایش پیدا می کند. میزان این افزایش به موقعیت بار ترافیکی بستگی دارد. همچنین با افزایش ضخامت لایه رویه ، تغییرات میزان تغ ییر شکل قائم در مکان های مختلف اعمال بار تقریبا یکسان می باشد.

تنش ، تغییر شکل ، روسازی آسفالتی ، روش المان محدود