فاطمه اکبری - گروه مهندسی عمران، دانشکده محیط زیست، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایرا ن
عرفان شافعی - دانشیارگروه مهندسی عمران، دانشکده محیط زیست، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایرا ن
اکبر شیرزاد - گروه مهندسی عمران، دانشکده محیط زیست، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایرا ن

کامپوزیت ها ی پلیمری الیافی ( FRP۱) کاربرد وسیعی در صنعت مکانیک ، عمران و هوافضا به دلیل نسبت بالای مقاومت به وزن دارند که میتوانند در راستای تامین سختی و مقاومت بالا به ازای جرم بسیار کم به کار گرفته شوند. صورت خاصی از این کامپوزیت ها به صورت ورق چندلایه بوده که تحت بارهای خارج از صفحه و داخل صفحه به صورت دینامیکی و استاتیکی قرار می گیرند. در صورت در نظر گرفتن رفتار دینامیکی این عناصر تحت بارهای هارمونیک (از قبیل بارگذاری موتورها و دستگاههای دوار) بحث پا یداری دینامیکی پارامتریک (PDI) این چندلایه ها ی کامپوزیتی مطرح می شود. به ازای قرارگرفتن فرکانس بارگذاری دینامیکی در محدوده مشخصی DIR۲) )، سیستم دچار ناپایداری دینامیکی با تشدید هارمونیک می شود که می تواند منجر به پارگی ورق و اتصالات آن با عناصر دیگر شود ]۱.[ از این رو سعی بر این است که ابعاد هر لایه طوری انتخاب شود که محدوده فرکانسی ناپایداری دینامیکی به حداقل مقدار خود رسیده و ورق دارای رفتار پایداری در محدوده گذر فرکانسی باشد. از این رو در این مقاله به بررسی پایداری دینامیکی ورق کامپوزیتی مربعی و مستطیلی با تعداد لایه های ۳۲،۱۶ و ۶۴ با آرایش متعامد با استفاده از تئوری های مرتبه اول برشی و مرتبه بالای برشی می پردازیم .

ورقه های کامپوزیتی ، پایداری دینامیکی ، فرکانس و بار کمانشی ورق ها، زاویه الیا ف، تئوری بالای برشی ، پارامترهای هندسی