محمد آریان آذین - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی حمل ونقل دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
منصور حاجی حسینلو - دانشیار، عضو هیئت علمی گروه راهوترابری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

تصادفات ترافیکی خسارتهای فراوانی را بر افراد، جوامع و کشورها وارد می سازد. تعداد قابل توجهی از تصادفات در نقاط خاصی به عنوان نقاط حادثه خیز متمرکز شده اند و شناسایی این نقاط، گامی بزرگ در جهت کاهش تصادفات است . هدف از این مطالعه ، بررسی شناسایی نقاط حادثه خیز بر اساس موارد مختلف عوامل سه گانه علت تصادف (راه، راننده و وسیله نقلیه )، شرایط مختلف آبوهوایی ، روشنایی محیط راه (روز و شب ) و زمانهای افزایش حجم تردد (براساس هفته ، ماه و فصل ) بود. به این منظور، از طریق روش پرسشنامه ، نظر ۸۱ نفر مرتبط با موضوع جمع آوری گردید. شرکت کنندگان به بررسی نقاط حادثه خیز علاوه بر حالت کلی ، بر اساس هر یک از ۳ علت تصادف، امتیاز بالایی دادند. این کار می تواند سبب بررسی دقیق مشکلات ایمنی ترافیک در زمینه های مختلف شود. این در حالی است که کمتر به تصادفات ناشی از عامل وسیله نقلیه پرداخته می شود. شناسایی نقاط حادثه خیز به ترتیب امتیاز، در ۵ شرایط آب وهوایی یخی ، سیل ، برفی ، توفان و مه امتیاز بالایی گرفت . با این کار، می توان آمادگی انواع شرایط آبوهوایی در راهها با اتخاذ تمهیدات مناسب برای مقابله با مشکلات هر یک از آنها را داشت . نکته قابل توجه این که تنها ۳ شرایط آب وهوایی عادی ، ابری و بارانی پایین تر از میانگین امتیازات بودند که در کنار شرایط برفی ، بیشتر از سایر شرایط آب وهوایی ، در دادههای ترافیکی ایران ثبت می گردند. پاسخ دهندگان به شناسایی نقاط حادثه خیز در شب برخلاف روز، امتیاز بسیار بالایی را دادند و در انتها، در بین بررسی نقاط حادثه خیز در زمانهای افزایش حجم تردد، تنها هفته امتیاز بالایی را کسب کرد. در مجموع، بین تمامی موارد، بیشترین اتفاق نظر روی شناسایی نقاط حادثه خیز بر اساس عامل راننده و شرایط آبوهوایی یخی و در شب بود. لازم به ذکر است که بررسی نقاط حادثه خیز در تمامی شرایط یادشده، نیاز به دقت بالا در جمع آوری دادههای آب وهوایی و ترافیکی دارد.

نقاط حادثه خیز، علت تصادف، شرایط آبوهوایی ، شرایط محیط راه، حجم تردد.