حسین علیا - دکترا، مهندسی مواد دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد اصفهان
امیرحسین صفی صمغ آبادی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی متالورژی و مواد دانشگاه تهران

پوشش های سد حرارتی به صورت گسترده ای برای کاهش دمای انتقالی به زیرلایه در نواحی داغ بر روی قطعات فلزی مانند پره های توربین و قطعات موتور های دیزلی اعمال می شوند. زیرکونیا به دلیل ضریب انتقال حرارت پایین، دمای ذوب بالا، مقاومت به شوک حرارتی، مقاومت به اکسیداسیون و سختی بالا مورد استفاده وسیعی در دهه های اخیر قرار گرفته است. پیستون موتورهای دیزلی به دلیل استفاده از آلیاژ آلومینوم سیلیسیم در ساخت شان علی رغم مزایای بسیار مانند سبک سازی موتور، به دلیل دمای ذوب پایین در خطر افت خواص در دمای بالا می باشد. در راستای بهبود عملکرد آنها و همچنین دیگر قطعات مورد استفاده در موتور های دیزلی می توان از پوشش سد حرارتی به جهت کاهش حرارت انتقالی و دمای آنها و در نتیجه توان استفاده از آن ها در دماهای بالاتر کرد. علاوه بر این استفاده از پوشش های سرامیکی می تواند با افزایش خواص سایشی در افزایش راندمان و عمر مفید موتور تاثیر زیادی داشته باشد. در این پژوهش نسبت به برسی خواص سایشی پوشش زیرکونیا پایدار شده با ییتریا به عنوان پوشش سد حرارتی با ضخامت های مختلف اعمالی از روش پلسما اسپری بر روی زیرلایه آلیاژ آلومینیوم سیلیسیم ریختگی، آزمون Pin on disc انجام شد و نتایج توسط میکروسکوپ الکترونی روبشی مورد بحث واقع گردید.

پوشش سد حرارتی، پلاسما اسپری، پیستون، آلومینیوم، زیرکونیا، ییتریا، سایش، Pin on disc، YSZ