جواد وزیری نائین نژاد - دکترا، مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه مالک اشتر، اصفهان
مصطفی خواجه زاده - کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک- تبدیل انرژی، دانشگاه پیام نور، مشهد
محمدرضا غلامی - دکترا، مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار
حمید نوروزی - دکترا، مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار

در این مقاله اثر یکی از عوامل همگن سازی نسبت سوخت و هوا یعنی طول مانیفولد هوا بر عملکرد موتور برون نصب دریایی بررسی شده است. یکی از عواملی که به منظور احتراق کامل سوخت و هوا، افزایش راندمان موتور و کاهش آلودگی، دارای اهمیت فراوان است، همگن بودن سوخت و هوا می باشد. پس از بررسی مطالعات صورت گرفته مشاهده شد که انتخاب کوتاه ترین مانیفولد ورودی هوا موجب افزایش توان خروجی در بیشینه دور می شود. برای گشتاور موتور تغییر طول منیفولد دارای نقطه عطف است. یعنی با افزایش طول منیفولد تا ۴۶۷ میلی متر موجب افزایش گشتاور موتور می شود. هر چه طول منیفولد از این عدد بیشتر شود گشتاور افزایش می یابد اما موجب کاهش دور می شود و عملکرد موتور از نقطه بهینه فاصله می گیرد. همچنین روابطی برای تخمین عملکرد توان و گشتاور بر حسب طول منیفولد ارائه شده است. در نهایت با استفاده از روش بهینه سازی چند هدفه به کمک الگوریتم ژنتیک طولی از منیفولد هوا که موجب بیشینه شدن توان و گشتاور می شود به همراه دور متناظر با آن معرفی می شود. توان، گشتاور و طول منیفولد ژن برگزیده به ترتیب برابر با۶۷.۴۱ کیلووات، ۱۵۳.۵۱ نیوتن متر و ۶۰۲ میلی متر است.

بهینه سازی چند هدفه، مخلوط همگن سوخت و هوا، مانیفولد هوا، الگوریتم ژنتیک، عملکرد موتور