کیانوش سیامردی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنو
امید طاهران پور - مهندسی عمران

روسازی بتن غلتکی اقتصادی ترین و بادوام ترین نوع روسازی است که در سطح گسترده‌ای در روسازی‌های با باربری بالا مورد استفاده قرار می گیرد که با افزایش بهای قیر و هزینه های اختلاط حرارتی آسفالت گرم رویکرد به سمت این نوع روسازی خواهد بود. لذا هدف این مطالعه آزمایشگاهی، ارزیابی خرابی روسازی های بتن غلتکی تحت دوره های یخ بندان در حالتی است که از مواد حباب زا استفاده نمی شود. در این راستا، 12 نمونه آزمایشی که شامل 3 طرح اختلاط بوده آماده و با متراکم کننده دورانی متراکم شد که به نوعی مدلسازی متراکم نمودن کارگاهی است. اثر پارامترهایی چون تعداد دوران تراکم و نسبت آب به سیمان بر کاهش وزن نمونه‌های آزمایش شده تحت دوره‌های معین یخ و ذوب شدن بر اساس استاندارد بین المللی مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد کاهش وزن در اثر دوره های یخ بندان با افزایش نسبت آب به سیمان نیز افزایش می‌یابد و مقاومت در برابر دوره‌های یخ بندان به ترتیب به حجم خمیر سیمان موجود در بتن، نسبت آب به سیمان و سپس به تعداد دوران تراکم بستگی دارد بطوریکه نمونه ای با نسبت آب به سیمان 0.4 ، با چگالی بیشتر قادر به تحمل 300 دوره یخ بندان با 9 درصد کاهش وزن شد

بتن غلتکی، تراکم، خرابی، روسازی، دوره یخ بندان، کاهش وزن