محمود صفارزاده - عضو هیئت علمی دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، دکترا را
سید محمد سید حسینی - عضو هیئت علمی دانشکده صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، دکترا برنامه ر
هیما ساکی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جن

دوربرگردان ها به عنوان جایگزینی برای حرکات گردش به چپ مستقیم و کاهش تعداد فازهای چراغ راهنمایی به دو فاز یا حذف کامل چراغ در تقاطعات چراغدار، به عنوان یکی از طرق کنترل دسترسی اجرا می گردند. یکی از مهمترین فاکتورهایی که جرکت در دوربرگردان ها را با گردش به چپ مستقیم متمایز می سازد تفاوت در سرعت این دو حرکت است، این امر ممکن است منجر به تصادفات جلو به عقب در خط مخصوص گردش به چپ گردد از این رو تعیین سرعت وسایل نقلیه در دوربرگردان ها دارای اهمیت زیادی است. در این تحقیق مدل NaSch که یکی از زیر شاخه های cellular automata است به دلیل توانایی آن در جهت تولید رفتارهای پیچیده با قوانین به هنگام سازی بسیار ساده مورد استفاده قرار گرفته است. با کمک این مدل توزیع سرعت وسیله نقلیه در سراسر دوربرگردان با در نظر گرفتن مسائل ایمنی و قوانین تعویض خط ارائه گردیده است.

سرعت، مدلسازی، دوربرگردان، NaSch، گردش به چپ مستقیم