علی فلاح - کارشناسی ارشد، گرایشراه وترابری دانشگاه صنعتی اصفهان
سید نادر شتاب بوشهری - استادیار، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی صنایع وسیستمها
بهروز تکبیری - کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی عمران
علی ابراهیمی - کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی صنایع وسیستمها

ماتریس مبدا- مقصد یک ورودی اساسی برای بسیاری از مسائل مربوط به برنامه ریزی و مدیریت سیستمهای حمل ونقل میباشد. این مقاله یک روش را توسعه میدهد که ماتریس مبدا مقصد را برای شبکه های حمل ونقل خیلی بزرگ، در زمانهای کوتاه و با دقت بسیار بالا تخمین میزند. برای این منظور از یک ساختار دو سطحی استفاده شده است که در مساله سطح بالا ماتریس مبدا مقصد به کمک شبکه های بیزی تخمین زده میشود و در مساله سطح پائین از یک مساله تخصیص ترافیک تعادلی استفاده شده است که درصد استفاده از هر کمان را برای زوجهای مبدا مقصد مختلف نشان میدهد. در پایان روش بر روی چند شبکه حمل و نقل مجازی و حقیقی آزمایش شده است. که نتایج و تحلیل نتایج این روش برای شبکه حمل و نقل سایوکس فالز آورده شده است. نتایج بدست آمده بسیار رضایت بخش بوده اند.

ماتریس مبدامقصد، تخصیص ترافیک، الگوریتم دوسطحی، شبکه های بیزی، فرانک وولف