حامد محمدی سیچانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ
محمد فاتحی مرجی - عضو هیئت علمی دانشگاه یزد
حسینعلی لازمی - دانشجوی دکتری معدن

یکی از مهمترین مشکلاتی که همواره مهندسین عمران وژئوتکنیک را در ساخت سازه های زیر زمینی به ویژه در مناطق شهری تهدید می نماید، وجود گسل ها و نا پیوستگی های بزرگ مقیاس در منطقه است. وجود این ناپیوستگی ها بهتنهایی می تواند تمام معادلات پایداری منطقه را بر هم زده و شرایط منطقه را از حالت پایدار خارج و به حالت بحرانی مبدل سازد . در این مقاله پایداری سازه نگهبان موجود در یکی از ایستگاههای متروی اصفهان، موسوم به ایستگاه مترویکارگر ،مورد بحث و بررسی قرار می گیرد .احداث سازه نگهبان مذبور به گونه ای صورت پذیرفته شده است که بخشی ازسازه در محیط پیوسته آبرفت و بخشی دیگر نیز در محیط ناپیوسته سنگی بنا نهاده شده است. از طرفی وجود سه دسته درزه اصلی در منطقه ، زمینه را برای بلوکی تر شدن بستر سنگی فراهم نموده به نحوی که بستر سنگی موجود از حالتیکپارچه، به محیطی کاملا ناپیوسته مبدل گردیده است . لذا جهت تحلیل و بررسی پایداری سازه نگهبان ،در بخش پیوسته آبرفت از نرم افزار عددیFLAC 3Dو در بخش ناپیوسته بستر سنگی نیز از نرم افزار عددی3DEC استفاده می گردد . نتایج تحلیلی حاصل از هر دو نرم افزار ،و جود یک زون ریزشی در بخش فوقانی دیواره را تایید می نماید.به گونه ای که حداکثر میزان جابه جایی ها در این قسمت از دیواره ، در حدود 2 متر می باشدو چنانچه سیستم نگهداری مناسبی در این قسمت از دیواره اتخاذ نگردد ،ریزش موضعی در این بخش از دیواره قطعی به نظر می رسد. تنشهای اصلی ماکزیمم در دیواره نگهبان نیز از نوع کششی بوده و به گونه ایست که همواره با پیشروی درعمق افزایش می یابد

نا پیوستگی ، دسته درزه ، نرم افزار عددیFLAC 3Dنرم افزار عددی3DECتنش اصلی ماکزیمم