رسول پرندوار - دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران،گروه مهندسی نفت و گاز،
ریاض خراط
مسعود آقاجانی

پدیده رسوب آسفالتین درمخازن نفتی درمرحله تولید اولیه و استفاده ازروشهای ازدیاد برداشت نفت یکمساله پیچیده و مخرب است که اکثرمیادین نفتی دردنیا با آن مواجه هستند انجام ازمایشهای میدانی برای شناخت این پدیده مشکل و حتی غیرممکن است و اجرای تست ه ای ازمایشگاهی روی نمونه مغزه ها نیز بسیارزمان بر و پرهزینه است بنابراین برای مطالعه تاثیر رسوب اسفالتین روی مخازن نفت بهترین روش تکیه برمدل سازی و شبیه سازی این پدیده است دراین تحقیق به منظور بررسی اسیب سازند به علت شکل گیری رسوب اسفالتین دراطراف یک چاه دریکی ازمخازن نفت سنگین درجنوب ایران می باشد که اخیرا با مشکل کاهش تولید نفت مواجه شده است گاز نیتروژن با برهم زدن ترکیب نفت مخزن باعث ناپایداری و رسوب اسفالتین می شود پس بررسی کامل رفتار رسوب ازطریق مدلساز یامری حیایت به نظر می رسد تا بتوان بهترین وکارامدترین درصد مولی را درعملیات تزریق مدنظر قرارداد دراین کار این نتیجه استنباط شد دراثرغلظت نیتروژن تا هنگام رسیدن به فشار اشباع رسوب اسفالتین افزایش پیدا می کند با افزایش غلظت گاز نیتروژن به بیش از20 درصد دراطراف چاه کم کم رسوب اسفالتین کاهش می یابد.

آسفالتین، تخلخل رسوب، تزریق نیتروژن، حجم مولی، ضریب برهمکنش