آرمان اله یاری - دانشگاه صنعتی شریف
محمود فتوحی فیروزآباد
محمد رستگار

انتظار میرود که در آیندهای نزدیک به دلایل زیست محیطی و اقتصادی استفاده از خودروهای الکتریکی هیبریدی PHEV) به طور قابل ملاحظهای افزایش یابد. بار ناشی از شارژ باتری این خودروها و زمان شارژ طولانی آنها میتواند موجب افزایش بار شبکه توزیع و به خطر افتادن امنیت سیستم شود. لذا علیرغم فواید متعدد، نگرانیهایی در مورد شارژ گسترده و بدون برنامهی این خودروها در شبکه توزیعوجود دارد. در این مقاله، با برنامه ریزی شارژ خودروها در خانهی صاحبان خودرو و با در نظر گرفتن تعرفههای متغیر برق، زمان و سطح شارژ باتری خودروها کنترل میگردد. هدف از برنامه ریزی، کمینهسازی هزینه پرداختی شارژ باتری خودرو از دیدگاه مشترک است. هزینهی مشترک به دلیل انتقال زمان شارژ باتری به ساعتهای تعرفه پایین و قابلیت دشارژ باتری خودرو در تامین بارهای خانگیV2H) در بازههای زمانی تعرفه بالا، کاهش مییابد. علاوه بر کاهش هزینه، به دلیل مشابهت منحنی بار و تعرفههای متغیر بازار برق، نتایج نشان میدهد که از پیک بار مصرفی نیز به میزان قابل توجهی کاسته میشود. این نتایج به خوبی فواید ناشی از برنامه ریزی شارژ ارائه شده در این مقاله را نشان میدهد

خودروهای الکتریکی هیبریدی با قابلیت اتصال به شبکه PHEV)کنترل شارژ باتری، تعرفهی برق، قابلیت تامین بار خانگیV2H)