سید محمد مهدی پیغمبرزاده - کارشناس ارشد مدیریت انرژی، مدیر سوخت و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت
امیر جعفرپور - دکترای مدیریت استراتژیک، معاون حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت
محمد سلیمانی - کارشناسی مهندسی مکانیک، رییس گروه ماشین آلات مرکز تحقیقات راه آهن

سامانه مونوریل به عنوان یک سامانه ریلی مطرح در سالهای اخیر بدلیل مزایای مهمی همچون هزینه پایین و سرعت احداث در بسیاری از کشورهای جهان با استقبال روبرو شده و صدها کیلومتر آن در حال اجرا، مطالعات یا طراحی می باشد. در ایران نیز بارها از منظر کارشناسان و متخصصان ریلی و حمل و نقلی با رویکردهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته و در بعضی موارد نیز معیارهای سیاسی جای معیارهای فنی و اقتصادی و اجتماعی را گرفته است. اگر چه ایمنی، هزینه و پایین و زمان کوتاه احداث، مونوریل را به عنوان یک سامانه ی نسبتا نوین حمل و نقل ریلی برجسته و برتر می نمایاند، از سوی دیگر نقصانهایی از قبیل اشراف، ظرفیت اندک در مونوریل سبک (که البته در مونوریلهای سنگین با جابجایی انبوه و سریع، این معضل برطرف شده است) و نبود تجربه و سابقه اجرای آن در ایران نیز برای مونورل مطرح می باشد. با عنایت به در حال بودن مونوریل در دو کلانشهر کشور( قم و کرمانشاه) و انجام مطالعات در بعضی شهرهای دیگر و نیز با عنایت به تجربیات جهانی در احداث و بهره برداری از مونوریل، در مقاله حاضر سعی بر آن است تا به دور از جنجال ها و مباحث غیر کارشناسی، به بررسی راهبردی و ارزیابی فنی و اقتصادی اجرای سامانه مونوریل در ایران بر مبنای روش SWOT پرداخته شود و با نیم نگاهی به حوادث مهم در حال وقوع و قابل پیش بینی در مقوله حمل و نقل کشور بویژه در کلان شهرها، پس از ارزیابی نقاط قوت، ضعف، تهدیدها و فرصتهای استفاده از مونوریل در کشور، جمع بندی مختصری راجع به سامانه مونوریل فارغ از تعصب و نگرشهای غیر تخصصی صورت می پذیرد.

مونوریل، روش تحلیل SWOT، مونوریل زینی، مونوریل معلق