حمید شیرمحمدی - رئیس دانشکده هنردانشگاه ارومیه
معصومه آیشم - دانشجوی کارشناسی مهندسی شهرسازی
زهرا غفاری آذر - دانشجوی کارشناسی مهندسی شهرسازی

شهرها درگذشته ازتوانایی پیاده مداری بالایی برخوردار بودند واکثرالگوهای حمل و نقل و جابجایی بصورت پیاده راه هایی تعریف میشدند که علاوه برافزایش تعاملات اجتماعی هزینه کمتر و دسترسی بالایی داشتند ازاین پیاده راه ها تمام اقشارجامعه به گونه ای یکسان بهره می بردند متاسفانه با گسترش شهرنشینی و تغییر نام شهرها ازشهر انسانی به شهرماشینی میزان استفاده اقشارکم درامد ازپیاده راه ها بهتدریج کاهش یافت مقاله حاضربه بررسی عوامل تاثیرگذار و کیفیت پیاده راه های شهری درراستای حمل و نقل پایدار ودرادامه به مطالعه نمونه موردی و بیان نمودن میزان اجرایی شدن این عوامل درپیاده راه خیام جنوبی می پردازد روش مورد استفاده دراین پژوهش توصیفی تحلیلی می باشد و روش گرداوری اطلاعات کتابخانه ای اسنادی و مشاهدات میدانی است به نظر می رسد که ارتقا کیفیت پیاده راه های شهری میتواند بسترمناسبی درجهت حمل و نقل پایدار بوده و به ارتقا بعدانسان محوری شهرکمک شایانی کند

حمل و نقل پایدار/رویکردانسان محوری/پیاده راه /پیاده راه خیام جنوبی