علیرضا غنی زاده - مربی دانشگاه صنعتی سیرجان
منصور فخری - استادیاردانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران

درروشهای مکانیستیک - تجربی طراحی روسازی ازجمله MEPDG به منظور لحاظ نمودن زمان بارگذاری برروی مشخصات مخلوطهای اسفالتی باتوجه به محدودیت زمان تحلیل معمولا ازتحلیل شبه دینامیک با فرض رفتارالاستیک به جای تحلیل دینامیک با فرض رفتارویسکوالاستیک مصالح اسفالتی استفاده میشود برای این منظور نیاز است تا فرکانس بارگذاری درعمقهای مختلف لایه اسفالتی مشخص باشد تا بتوان با داشتن فرکانس بارگذاری و همچنین درجه حرارت مخلوط اسفالتی دریک عمق مشخص با استفاده ازنمودار مرجع مخلوط اسفالتی مدول دینامیک مخلوط اسفالتی را به صورت دقیق تعیین و سپس ازاین مدول دینامیکی درتحلیل الاستیک لایه ای روسازی استفاده نمود دراین مقاله روش تبدیل فوریه سریع که ازجمله روشهای دقیق تعیین فرکانس معادلاست معرفی و فرکانس محاسبه شده با استفاده ازاین روش با سایر روشها شامل روشهای MEPDG روش مرسوم درعلم رئولوژی روابط پیشنهادی توسط اولیتز برون و بارکسدیل مقایسه میشود.

فرکانس معادل آسفالت، تبدیل فوریه سریعFFT، تحلیل شبه دینامیک روسازی