حمیدرضا نجاتی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک سنگ
عبدالهادی قزوینیان - دانشیاردانشگاه تربیت مدرس
محسن صائمی - عضو هیئت علمی پژوهشگاه صنعت نفت

باوجود اینکه حداکثر شتاب ناشی ازیک زلزله درمنطقه ای خاص یکیازمهمترین نتیجه مطالعات لرزه خیزی آن منطقه می باشد عدم قطعیت های موجود باعث میشود تاتعیین دقیق شتاب حداکثر زمین بسیارمشکل باشد دراین شرایط استفاده ازرویکرداحتمالاتی می تواند کارگشا باشد دراین مطالعه بابهره گیری ازشبیه سازی مونت کارلو شتاب حداکثر زمین درساختگاه مترو اهواز مورد بررسی قرار میگیرد برای این منظور پنج نمونه از معروفترین روابط ت جربی مورد استفاده درتحلیل خطرلرزه ای ساختگاه های مهندسی مورد استفاده قرارگرفته و شتاب حداکثر زمین درساختگاه مترواهواز به صورت توزیع احتمال محاسبه میشود تحلیل های انجام شده نشان میدهد که درهمه روابط مورد استفاده فاصله چشمه های لرزه ای تا ساختگاه موردمطالعه R نسبت به بزرگی زلزله M تاثیربیشتری برشتاب حداکثر زمین دارد همچنین ازمیان روابط بررسی شده دراین مطالعه رابطه استوا و روزنبلات 1964 محافظه کارانه ترین رابطه م یباشد بطوریکه شتاب حداکثر زمین درساختگاه مترو اهواز را با احتمال 90درصد دربازه 0/02G تا 0/52g تخمینمی زندبه عبارت دیگر تنها 5درصداحتمال دارد که شتاب حداکثر زمین بیش از0/52g می باشد

زلزله، روابط میرایی، برآوردخطر، عدم قطعیت، مترواهواز