منصور فخری - هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
منیره ذکائی - کارشناس ارشدراه و ترابری
سعید رحیمی نژاد - کارشناس ارشدراه و ترابری

به دلیل خرابیهای متعددی که درروسازی های اسفالتی بوجود می ا ید هزینه های زیادی سالانه صرف مرمت تعمیر و بازسازی جاده ها میشود روسازی های باعمربالا موضوع تحقیقات بسیاری درسالهای اخیر بوده است یک یازانواع این روسازی های باعمربالا روسازی ماندگار PERPETUAL PAVEMENT می باشددرابتدا با تعریفی ازروسازی ماندگار فواید و معرفی چندنمونه ازاین روسازی پرداخته میشود برای این تحقیق ازنرم افزار ABAQUS برای شبیه سازی اسفالت استفاده شده است دراین تحقیق سعی شده است تا با انالیز اجزا محدود و بررسی فنی روسازی ماندگارابعادی برای این نوع روسازی بدست اید تا درانالیز اقتصادی به کاراید مصالح به صورت ویسکوالاستیک مدل شده اند و چرخ بارگذاری بصورت متحرک درنظر گرفته شده است یکی ازدلایلی که ازاین روسازی ها بطورگسترده استفاده نمی شود این است که هزینه اولیه بالایی دارد برای بررسی این نوع روسازی ها ازنظر اقتصادی مقایسه ای بین این مقطع و مقطع روسازی اسفالتی معمولی انجام شده است بررسی بیشتر دراین زمینه راهی نوین برای مقابله با خرابی های موجود درجاده ها ارایه خواهد داد

روسازی ماندگار، روش مکانستیک - تجربی، ABAQUS، آنالیز چرخه عمر