احمد عباس زاده یخفروزان - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران – خاک وپی ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آ.ش
محمدحسین امین فر - د انشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز
هوشنگ کاتبی - ا ستادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز
علی امینی فر - د انشجوی کارشناسی ارشد عمران – خاک وپی ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آ.ش

با توجه به تولید روزافزون ضایعات لاستیکی ناشی از خودروها، دفع بهینه این ضایعات ضروری می باشد.مطالعات انجام شده در زمینه مهندسی ژئوتکنیک نشان می دهد که مخلوطهای خاک – خرده لاستیک دارای پتانسیل بالایی در جذب و کاهش ارتعاشات ناشی از اعمال نیروهای دینامیکی میباشند.همچنین با افزایش مقاومت برشی و ظرفیت باربری و...، و با رویکرد به حفاظت از محیط زیست می توانند در پروژه های مختلف راهسازی، پی ساختمان، خاکریزیهای پشت دیوار حایل، زهکش و... مورد استفاده قرار گیرند. بنابراین در تحقیق حاضر بر آن شدیم تا با مطالعه قابلیت نشست پذیری مخلوطهای خاک و خرده لاستیک در سه ابعاد مختلف از خرده لاستیک (3x3, 3x2, 1x1) میلیمتر و با درصدهای وزنی 10، 20 و 30 30 درصد، با استفاده از روشهای آزمایشگاهی و مقایسه نتایج حاصله با استانداردهای موجود در این زمینه، امکان استفاده از این مخلوطها را در زیرسازی خطوط ریلی مورد بررسی قرار دهیم. با توجه به نتایج حاصل از این تحقیق مشاهده گردید که ضمن آنکه با توصیه های آیین نامه طراحی خطوط ریلی UIC از انطباق مناسبی برخوردار می باشد، راهکار ارائه شده موجب افزایش خصوصیات مطلوب خاک می گردد.

خرده لاستیک، ماسه، نشست،کاهش ارتعاشات ، سابگرید راه آهن