محسن مردی کلور - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه ارومیه
محمدرضا نبی دوست - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه تبریز
شهرام خلیل آریا - دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه

در این مقاله یک مدل برای شبیه سازی سیکل های تراکم ، احتراق وانبساط یک موتور احترا داخلی با سوخت بنزین و هیدروژن توسعه داده شده و تاثیر پارامترهای مختلف موتور روی ترم های قانون دومترمودینامیک مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفته است . تحلیل ها ی قانون اول ترمودینامیک با استفاده از نتایج یک کد دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی انجام گرفته است. نتایج به دست آمده سازخوبی با داده های تجربی نشان می دهند . مشخصات کامل موتور مورد استفاده و نتایج مقایسه عملکرد این موتور با هردو سوخت در جداول و نمودارهایی با جزئیات قابل قبولی نمایش داده شده است. باتوجه به اینکه هیدروژن از فراوان ترین عناصر موجود در جهان است دمای خود اشتعالی بالاوسرعت زیاد شعله ، آن را به عنوان سوختی ایده ال برای موتورهای احتراق داخلی سراخته است . طراحی فراینداحتراق آن تنها مقدار کمی اکسیدهای نیتروژن تولید شده که باعث می شود هیدروژن سوختی پاک برا ی محیط زیست تلقی شود .بنابراین لزوم انجام بررسی های بیشتر بر روی این سوخت پاک بهوضوح قابل مشاهده است. برای درک بیشتر مساله توضیحات کاملی در مورد خصوصیات فیزیکی و شیمیایی هیردروژن و فرایندهای شیمیایی مربوطه داده شده و همچنین مزایا و معایب هیدروژن بهعنوان یک سوخت ، از جمله احتراق زود رس ، کوبش ، آلایندگی و پیشرفت های انجام گرفته در تحقیقات برای بهبود مزایا و جلوگیری از معایب آن مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.توجه به اینکه هیدروژن از فراوان ترین عناصر موجود در جهان است

موتور ، هیدروژن ، بنزین ، آلایندگی