مهدی فیض اله زاده - ایران، تهران، حکیمیه، دانشگاه صنعت آب و برق شهید عباسپور
علی رحمانی هنزکی - ایران، تهران، لویزان، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

این تحقیق در پی طراحی یک خودرو الکتریکی کوچک، به دنبال مطالعه و بهینهسازی رفتار ارتعاشی آن میباشد. لذا در این مقاله به بررسی اثر مکان نصب سیستم تعلیق در خودرو فوق پرداخته شده و بهینهسازی مکان این سیستم تعلیق در نرمافزارADAMSاجراگردیده است. سیستم تعلیق در خودرو فوق سیستم تعلیق مکفرسون در محور جلو و سیستم تعلیق تریلینگ در محور عقب درنظر گرفته شده است. نظر به شرایط عملکردی این خودرو، خوشفرمانی از اهمیت کمتری برخوردار بوده و لذا اساس و پایه بهینهسازی بر مبنای بیشینه نمودن خوشسواری در دینامیک این خودرو انجام گرفته است. برای این منظور، مدلی از خودرو مورد نظر در نرمافزارSolidworksترسیم و مونتاژ شده و برای مدل سازی به نرمافزارADAMSانتقال مییابد. پس از آن مدل فوق در این نرمافزار تکمیل شده و سپس مکان سیستم تعلیق عقب آن درنرمافزار فوق بهینهسازی شده است. در این بهینهسازی تابع هدف حداکثر جابجایی عمودی خودرو بوده و متغییر اصلی مختصات سیستم تعلیق عقب میباشد. بازه تغییرات متغیر اصلی نیز 03سانتیمتر در نظر گرفته شده است. روش بهینهسازی نیز روش سعی و خطا میباشد. در نهایت جابجایی عمودی خودرو برای مدل اولیه و مدل بهینهسازی شده اندازهگیری و مقایسه شده که این از مقایسه اطمینان قابل توجهی از مدلسازی در نرمافزارADAMSبدست آمده است

خوشسواری، سیستم تعلیق، بهینهسازی، نرمافزارADAMS/خودرو الکتریکی کوچک