نیما یزدیان - دانشکده مهندسی مواد، دانشگاه صنعتی اصفهان
وحید شهرام فر - دانشجوی کارشناس ارشد هوافضا، صنایع هواپیماسازی ایران)هسا
علی ذیلاب پور - کارشناس مواد، صنایع هواپیماسازی ایران)هسا
حسین مشکوتی - دانشجوی کارشناسی مواد، صنایع هواپیماسازی ایران)هسا

با توجه به اینکه اجزاء سازنده ارابه فرود در مواجه با خوردگی وسایش قرار دارند اصلیترین فرآیند کنترلی این دو پدیده اعمال پوشش کرومسخت بر روی فولاد و آندایزینگ آلومینیوم است.بنابراین، هدف از این پژوهش بررسی تاثیر عملیات سطحی متداولدر صنایع هوایی بر رفتار خستگی پرکاربردترین آلیاژهای هوایی شامل فولاد 4340Al 7075-T و 6 AISI معرفی گردید. بدینمنظور سه فرآیند مختلف آندایزینگ در محلولهای اسید سولفوریک، اسیدکرومیک و نوع آندایزینگ سخت بر روی آلیاژ آلومینیوم و دو عملیات آبکاری آلکتریکی کروماته در دو حالت متداول و تسریعشده بر رویفولاد اعمال گردید و رفتار خستگی آنها از طریق رسم منحنیهای تنش-عمر مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج بدست آمده از منحنی تنش-عمر برای نمونههای آلومینیومی نشان داد که حضور پوشش-های آندایزینگ منجر به کاهش عمر خستگی نمونه خام میشوند.حضور تنشهای کششی ناشی از اعمال پوشش آندایز اصلیترین عامل در کاهش استحکام خستگی نمونههای پوششداده شده تعیین گردید. نتایج حاصل از منحنی تنش- عمر برای نمونههای فولادیحاکی از کاهش چشمگیر حدتحمل خستگی فولاد در حضور پوشش های کرومسخت بود. بااینحال، فولاد حاوی پوشش کروم سخت در حالت متداول علیرغم ضخامت بیشتر دارای استحکام خستگی بالاتر نسبت به نوع تسریعشده بود.

خستگی، منحنی تنش- عمر، آندایزینگ، پوشش کروم- سخت