فاطمه خسروی شادمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران
حمید سوری - مسئول مکاتبات، استاد، رئیس مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها، دانشکده بهداشت،دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران
فرید زایری - استادیار، دانشکده بهداشت، گروه آمار، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران
الهه عینی - دانشجوی دکتری، مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها، دانشکده بهداشت،دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران

بین افراد مقصر و غیر مقصر در تصادف رانندگی تمایزهایی وجود دارد. هدف از این مطالعه بررسی اثر سن، جنس،نوع گواهینامه، سرعت و نوع وسیله نقلیه بر نوع تقصیر در تصادفات است. دریک بررسی پیمایشی 557182 تصادفبه روش census با پیامد مقصر و غیر مقصر بودن در تصادفات وارد مطالعه شدند. متغیر های مورد بررسی سن، جنس، نوع گواهینامه، سرعت و نوع وسیله نقلیه هستند و یافته ها در قالب آمار توصیفی ارایه شده و تحلیل آنها باآزمون رگرسیون لجستیک صورت گرفته است. نتایج نشان داد عامل سن تأثیری بر مقصر بودن نداشته است. در محورهای درون شهری، مردان شانس بیشتر ) 1/ OR=20 ( و در محورهای برون شهری شانس کمتری ) 499 / )OR=0 برای مقصر بودن داشتند. در محور های برون شهری مؤثرترین فاکتور، سرعت ) 60 / OR=3 ( است. شانس مقصربودن برای گواهینامه ب 1 در هر دو محور درون و برون شهری به ترتیب 99 / 2 و 68 / 2 و شانس مقصر بودن موتورسیکلت در هر دو محور درون و برون شهری به ترتیب 76 / 1 و 19 / 2 بود. در محورهای برون شهری شانس مقصر بودن در رخداد سوانح ترافیکی توسط عامل سرعت تا نزدیک پنج برابر بیشتر از محورهای درون شهری است. توصیه می شود با توجه به عامل سرعت و جنسیت در راکبین موتورسیکلت خصوصاً در محورهای برون شهری برنامه ریزی و سیاستگذاری مناسب توسط سازمانهای ذیربط صورت پذیرد.

تقصیر، تصادفات، محور درون شهری، محور برون شهری، حوادث