نادر مهرگان - مسئول مکاتبات، دانشیار، دانشکده اقتصاد و علوم اجتماعی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران.
علی اکبر قلی زاده - استادیار، دانشکده اقتصاد و علوم اجتماعی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران.
فریبرز محمدی - کارشناس ارشد، دانشکده اقتصاد و علوم اجتماعی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران

هدف این مطالعه بررسی برخی عوامل اقتصادی تأثیرگذار بر تصادفات جاد های در قالب فرضیه زیست محیطی کوزنتس) EKC ( است. بر اساس فرضیه مذکور می توان چنین استنباط کرد که میزان تلفات جاده ای در مراحلاولیه رشد اقتصادی افزایش پیدا می کند و در نهایت به سبب پیشرفتهای تکنیکی، افزایش میزان سرمایه گذاری در بخشهای مرتبط، و بهبود مراقبتهای پزشکی، این نرخ در مراحل بعدی رشد اقتصادی کاهش می یابد.بنابراین، این مطالعه به تجزیه و تحلیل ارتباط مذکور در قالب روش اقتصاد سنجی، حداقل مربعات معمولی OLS( ( برای دوره زمانی )- 1388 1350 ( پرداخته است. نتایج به دست آمده از این پژوهش گویای این مطلباست که می توان مدعی شد، رشد اقتصادی و تلفات ترافیکی با هم در ارتباط بوده و این رابطه به گونه ای است که همراه با رشد اقتصادی تلفات ترافیکی افزایش یافته و پس از رسیدن به یک نقطه عطف، شاهد کاهش میزان تلفات ترافیکی خواهیم بود. به عبارت دیگر این همان رابطه U وارون کوزنتس است که در ارتباط باتلفات ترافیکی و تولید ناخالص داخلی سرانه برای ایران نمود پیداکرده است. از دیگر نتایج به دست آمده در این تحقیق ارتباط منفی متغیر سرمایه گذاری در زیرساختهای بخش حمل ونقل، بهبود مراقبتهای پزشکی و شاخص فرهنگی با تلفات ترافیکی و نیز ارتباط مستقیم تعداد وسایل نقلیه سرانه با میزان تلفات جاده ای است.

تصادفات جاد های، تولید ناخالص داخلی ) GDP (، عوامل اقتصادی، فرضیه زیست محیطی کوزنتس EKC