هادی تقوی فر - ایران، آذربایجان غربی، ارومیه، دانشگاه ارومیه / گروه مهندسی مکانیک
شهرام خلیل آریا - ایران، آذربایجان غربی، ارومیه، دانشگاه ارومیه / گروه مهندسی مکانیک
صمد جعفرمدار - ایران، آذربایجان غربی، ارومیه، دانشگاه ارومیه / گروه مهندسی مکانیک

هرگونه تغییر در هندسه انژکتور می تواند الگوی جریان سیال را تحت تأثیر قرار دهد. تغییر ناگهانی سطح مقطع جریان سوخت از قسمت کیسه ای انژکتور به داخل نازل باعث افت فشار ناگهانی و به وجود امدن پدیده کاویتاسیون داخل نازل می شود. تغییر زاویه نازل ها می تواند شدت کاویتاسیون را در نتیجه تغییر خواص جریان سیال تحت تأثیر قرار داده و در نحوه پاشش افشانه نیز موثر باشد. کار حاضر به بررسی عددی مشخصات جریان چندفازه داخل نازل در زوایای 30، 45، و 60 درجه مابین دو نازل متقارن از انژکتور چندسوراخه می پردازد. در اثر کوپل کردن نتایج جریان خروجی از نازل به صورت شرایط مرزی برای محفظه حجم ثابت استوانه ای، قادر به مطالعه تغییرات توزیع جزء جرمی سوخت دیزل خواهیم بود. نتیجه تحقیقات نشان می دهد که کمترین میزان توربولانس فاز بخار سوخت در نازل و بیشترین میزان توزیع جرمی سوخت پاشش شده مقارن با زاویه 60 درجه مابین نازل ها به مقدار 008784/0 کیلو گرم بر ثانیه می باشد. افزایش زاویه نازل ها باعث افزایش مقدار مصرف سوخت به لحاظ نرخ تزریق سوخت از انتهای نازل و توزیع سوخت بصورت افشانه در محفظه می شود

انژکتور چندسوراخه، کاویتاسیون، زوایای متمایل، پاشش سوخت