محمدحسن یزدانی - دانشگاه صنعتی مالک اشتر- اصفهان
مصطفی صحرایی - دانشگاه صنعتی مالک اشتر- اصفهان
محسن محمدی - دانشگاه صنعتی خواجه نصیر-تهران
محمدعلی وزیری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر

این تحقیق ضمن تعیین الزامات صلاحیت پرواز قابل کاربرد در آنالیز سازه درب هواپیما به روند استحکام سنجی قطعات سازه ای درب می پردازد. جهت استحکام سنجی قطعات سازه، پس از طراحی و ایجاد مدل المان محدود بارگذاری اعمال میشود و تحلیلهای استاتیکی در چند مرحله انجام میگیرد. در مرحله اول سازه تحت فشار آیرودینامیکی اعمالی به درب قرار گرفته و تنش ها و جابجایی بیشینه آن محاسبه شده است. در مرحله بعد مقدار اختلاف فشار داخل و خارج کابین به سازه اعمال میگردد. در مرحله سوم سازه تحت نیروهای ناشی از بارهای زمینی و پروازی هواپیما از جمله شرایط فرود اضطراری قرار میگیرد. بارهای اعمالی به سازه باید در راستای اجابت الزامات صلاحیت پروازی تعیین شده توسط کارشناسان سازمان هواپیمایی کشوری باشد. متابعت کتابچه های آنالیزی باید برای کارشناسان سازمان مذکور به اثبات برسد. جهت استحکام سنجی، قطعات سازه تحت بارهای حدی نباید وارد محدوده پلاستیک شود و پس از حذف نیروی اعمالی هم نباید هیچگونه تغییر شکلی در سازه مانده باشد. همچنین قطعات سازه تحت بارهای نهایی میتواند وارد ناحیه پلاستیک شود اما نباید هیچگونه شکستی در سازه رخ دهد. لازم بذکر است اثبات الزامات ایمنی جهت صدور مجوز بهره برداری و پرواز هر هواپیمایی نیاز است

الزامات صلاحیت پروازی، سازه درب، استحکام سنجی، بارگذاری، حاشیه اطمینان