محمدحسین رنجبر جعفری - بخش مهندسی برق دانشگاه شهید باهنر کرمان، ایران
سیدمحمدعلی محمدی - بخش مهندسی برق دانشگاه شهید باهنر کرمان، ایران

به دلیل مشکلات ناشی از سیستم‌های نقلیه‌ی متداول، توجه خاصی به سوی خودروهای مبتنی بر پیلسوختی در جهت جایگزینی مناسب خودروهای متداول ایجاد شده است. با این وجود، پروفایل توان بار خودرو شامل گذراهایی می‌باشد که استفاده‌ی تنها از پیل سوختی را در رانش خودرو را نامناسب می‌سازد. لذا برای حل این مشکل، از هایبرید نمودن پیلسوختی با ادوات ذخیره‌ی انرژی مانند باتری و ابرخازن استفاده می‌شود. این مقاله بر روی یک خودروی برقی هایبرید شامل پیلسوختی، باتری و ابرخازن مطالعه شده است. در سیستم خودروی هایبرید، مساله‌ی مدیریت انرژی یکی از مهم‌ترین مباحثطراحی است که برای تقسیم توان بهینه بین منابع در جهت افزایش عملکرد و بازدهی خودرو و همچنین ارتقاء اقتصاد سوخت و سلامت اجزای خودرو کاملا ضروری می‌باشد. در این مقاله، یک استراتژیمدیریت انرژی بهینه مبتنی بر الگوریتم تجزیه حالت تجربی، تکنیک سوئیچینگ نظارتی و کنترلر منطق فازی پیشنهاد شده است. در این روش از توانایی الگوریتم تجزیه حالت تجربی در جداسازی فرکانسهای سیگنال و توانایی کنترل سوئیچینگ نظارتی در شکل‌دهی سیگنال و توانایی منطق فازی در امر کنترل استفاده شده است. استراتژی مدیریت انرژی پیشنهادی در سیکل رانشی استاندارد UDDS مورد ارزیابی قرار گرفته است و کارآمدی این استراتژی در بخش نتایج نشان داده شده است . مدل‌های الکتریکی و مکانیکی سیستم نقلیه‌ی هایبرید در نرم‌افزار متلب- سیمولینک پیاده‌سازی گردیده است

خودروی برقی هایبرید؛ الگوریتم تجزیه حالت تجربی؛ کنترلر منطق فازی؛ کنترل سوئیچینگ نظارتی