محمدمهدی قاسمی پور - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران
ابوالفضل صدقی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران
محمدرضا آقاابراهیمی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران
مریم رمضانی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران

در آینده نزدیک، الکتریکی کردن ناوگان حمل و نقل راهکار مهمی برای کاهش آلودگی محیط زیست خواهد بود. با اتخاذ استراتژی‌های مختلف بهره‌برداری از خودروهای الکتریکی، پارکینگ این خودروها در دو نقش بار و یا منبع تولید انرژی برای شبکه توزیع عمل می‌کند. این استراتژی‌ها شامل شارژ کنترل نشده، شارژ کنترل شده و شارژ و دشارژ هوشمند می‌باشند. بنابراین مکان قرار گرفتن این پارکینگ‌ها برای شرکت‌های توزیع برق از نقطه نظر تلفات و ولتاژ شبکه بسیار حائز اهمیت است. مشخصه توان پارکینگ خودروهای الکتریکی ماهیتی غیر قطعی و احتمالاتی دارد. از دیگرسو توان تزریقی پارکینگ‌ها می‌تواند، موجب جابه‌جایی ساعات پیک بار سیستم گردد. بنابراین مکان‌یابی پارکینگ براساس بار پیک سیستم پاسخ حقیقی این مسئله را در بر نخواهد داشت. در این مقاله تاثیر استراتژی‌های مختلف بهره‌برداری از خودروهای الکتریکی بر مکان‌یابی پارکینگ‌های اداری و مسکونی، تلفات و ولتاژ شبکه توزیع بررسی گردیده است. مکان یابی با در نظر گرفتن مدل احتمالاتی بار و تولید پارکینگ‌ها و تقریب مناسبی از بار سالیانه ساعتی صورت پذیرفته است. بهینه‌سازی بر پایه یک روش ترکیبی جدید شامل الگوریتم بهینه‌سازی فاخته و شبیه‌سازی مونت کارلوی ترتیبی، انجام شده است

مکان‌یابی پارکینگ؛ خودروهای الکتریکی؛ شبکه توزیع؛ الگوریتم بهینه‌سازی فاخته؛ مونت کارلوی ترتیبی