بهنام قبادی پور - کارشناس ارشد ارتعاشات و نویز پژوهشکده زیر سطحی اصفهان
سید مسعود هاشمی - استاد یار دانشگاه صنعتی مالک اشتر شیراز
آزاده ضیایی جزی - مربی موسسه آموزش عالی بنیان

در این مقاله دسته موتورهای لاستیکی که موتور خودرو را به شاسی متصل می سازد شبیه سازی و تحلیل می شود. هدف از این تحلیل جامع وغیرخطی که به روش المان محدود انجام می گیرد پیش بینی صحیح رفتار سیستم موتور، دسته موتور و شاسی خودروه است. ابتدا مختصری دربارهدسته موتور خودروهای خارج از جاده به دلیل اهمیت این قطعه در آن توضیح داده میشود. در ادامه چگونگی مدلسازی مواد هایپرالاستیک در نرمافزار المان محدود شرح داده می شود و مدل مناسبی برای شبیه سازی دسته موتور مورد نظر به روش منحنی منطبق انتخاب میگردد تا بتوان رفتارلاستیک دسته موتور را که مادهای فراکشسان است به خوبی ارزیابی و شبیه سازی نمود. همچنین در این مقاله به بررسی پارامترهای مؤثر در مدلکردن لاستیک که کاری پیچیده است پرداخته میشود. در پایان نتایج شبیه سازی را با روابط ریاضی مقایسه و تصدیق می گردد. نتایج به دستآمده کمک شایانی به شبیهسازی قطعات پیچیدهای که از لاستیک و فلز تشکیل شدهاند میکند و به سادگی طرز شبیهسازی و تحلیل این گونهقطعات مرکب را که در صنعت هزینههای فراوانی برای آزمایش و ساخت ضربه گیر با سختی مشخص صرف میشود بیان می نماید. همچنین امکانشبیه سازی دینامیکی شاسی که متشکل از موتور و جداساز های ارتعاشی و شاسی است را به روش معادلات حرکت ماتریسی ساده فراهم می نماید.

دسته موتور لاستیکی، رفتار استاتیکی، مدل المان محدود، مدل هایپرالاستیک، تابع انرژی کرنشی