مجتبی باباالهی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک- تبدیل انرژی-دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
حسین صیادی - دانشیار گروه مهندسی سیستم های انرژی-دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

در این مقاله به شیوه دیفرانسیلی به ارزیابی عملکرد موتور استرلینگ پرداخته میشود. بد ین منظور ابتدا موتور استرل ینگ با استفاده از تحلی لآدیاباتیک ایدهآل مدلسازی شده و سپس اثر افتهای موجود در موتور به منظور تصحیح مدل آدیاباتیک به این مدل اعمال میشود. در مرحله اول اثرغیر ایدهآل بودن بازیاب حرارتی در نظر گرفته شده و میزان حرارت بازیابی شده توسط بازیاب، تصحیح میشود. در مرحله بع د غی ر ای دهآل بودنگرمکن و خنککن مورد ارزیابی قرار میگیرد. سپس موتور مورد تحلیل فشاری قرار میگیرد و فشار در محفظههای موتور تصح یح م یگردد . بهمنظور ارزیابی صحیح از کار تراکمی و انبساطی از روش تحلیل ترمودینامیک سرعت محدود استفاده شده است و توزیع فشار در محفظههای موردبررسی در موتور استرلینگ مشخص میشود.

موتور استرلینگ، آدیاباتیک، غیر ایدهآل، تحلیل فشار، ترمودینامیک سرعت محدود، توزیع فشار