مهدی باقری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
امید جهانیان - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مفید گرجی - استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) ایده ای نوین در موتورهای احتراق داخلی برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده های خروجی به شمار می روند. هرچند مزیت های اصلی این گونه موتورها در آزمایش ها و تحقیقات متعدد ثابت شده است اما وجود مشکلاتینظیر نرخ بالای آزادسازی انرژی، کنترل زمان شروع احتراق و بازه محدود عملکردی این موتورها سبب شده است تا همچنان موانعی درراه تجار یسازی آن وجود داشته باشد. هدف اصلی این رساله مدلسازی ترمودینامیکی موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن با سوختهیدروژن به منظور بررسی عملکرد موتور در شرایط مختلف است. تأثیر پارامترهایی نظیر دمای ورودی، فشار ورودی و نسبت هم ارزی برعملکرد یک موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن هیدروژنی مورد بررسی قرار گرفته است. روش دقیق مدلسازی تک ناحیه ای و معادلاتحاکم بر این مدل با ذکر جزئیات ارائه شده است.

موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن، مدلسازی ترمودینامیکی، احتراق، هیدروژن