سعید روحانی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مسعود ضیا بشر حق - عضو هیات علمی دانشگاه خوجه نصیرالدین طوسی
آرش محمدی - مرکز تحقیقات ایپکو

تنظیم درجه حرارت موتور در حالت پایدار و همچنین در زمان راه اندازی سرد موتور ، باعث بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی می شود.همچنین می توان آسایش حرارتی را با عملکرد سریعتر سیستم گرمایشی خودرو بهبود بخشید. تجزیه و تحلیل یک بعدی حرارتی، یک ابزار قدرتمندبرای شبیه سازی و مطالعه سیستم خنک کاری می باشد. در این پژوهش، اثر بهبود زمان گرم شدن موتور بر روی کاهش آلایندگی و مصرف سوخت توسط یک مدل شبیه سازی در نرم افزار GT‐Suite مورد مطالعه قرار می گیرد. در ابتدا مدار خنک کاری موتور EF7 شبیه سازی شده و نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج حاصل از آزمون مقایسه می شود. سپس با تغییر مدار سامانه خنک کاری و جداسازی مسیر خنک کاری بلوک وسرسیلندر، مدار خنک کاری جداگانه مورد بررسی قرار می گیرد.

مدار خنک کاری جداگانه ، زمان گرمایش موتور