سیده انور ایتوندی نوربخش - مسئول مصوبات شورای اسلامی شهرایلام
فروزان فرخیان
علی رنجبر - کارشناس مسئول خدمات شهری شهرداری دهلران

مشکلات حمل و نقل بافت مرکزى شهرها و رعایت نکردن اصول موثر بر مدیریت ترافیک، بازدهی منفى در سطوح اقتصادى، اجتماعى و زیست محیطى به وجود آورده. یکى از اصول موثر در افزایش بازدهی طرحهاى ترافیکى، توجه به فضاى سبز معابر ( فضاى سبز ترا فیکى) است. ارتقاى کاربری فضاهاى سبز در معابر و خیابانهاى بافت مرکزى به عنوان بخشى که در صورت طراحى صحیح مى تواند عملکرد هاى اکولوژیکى، اجتماعى، زیباسازى و ایمن سازى ترافیک ارائه نماید. بررسى تحلیلى آمار و اطلاعات منتج به تعیین عملکرد وابسته معابر بافت شطرنجى مرکزى شهر ایلام به یکدیگر شده که این خیابان ها بیش از آنکه سازنده ساختار بافت مرکزى شهر باشند، تبلور زندگی مدنى شهرى در طول زمان بوده همچنین مرکز مهم فعالیتهاى تجارى، بهداشتى، سیاسى و ... راسته شهرى شده که علیرغم اهمیت این بافت تعداد 72% معابر در رده هاى خدماتى نامناسب قرار گرفته اند به گونه اى که طراحى هندسى ، تعین کاربری ، کاشت گیاهان و درختان ، ایمنى و سرعت در آن رعایت نشده. سرانه 39/1 فضاى سبز بافت مرکزى، استفاده از پتانسیل احداث فضاى سبز معابر را لازم مى نماید . کمبود فضاى سبز معبرى، مستلزم مداخله در این بافت شده. اما باید توجه داشت مداخله خود سرانه نتایج ناموزونی را به همراه خواهد داشت. از این رو رویکرد جدى و کارشناسانه که پاسخگوی تمامى نیاز و توقع شهروندان از چنین فضاهایی باشد باید طراحى کرد. شیوه کار باید برنامه ریزى شده با برخورد سیستمى باشد. اگر قرار است در اجراى یک طرح هندسى تعدادى درخت قطع شود، میزان سودى که چند درخت در تلطیف هواى شهر دارند، در قبال تأخیرى که ممکن است در ترافیک قبال ایجاد کنند محاسبه شود و اگر منظور از ایجاد فضاى سبز تنها مبارزه با آلودگی هواست ، بایستى به زیانهاى ناشی از ترافیک نیز توجه شود

شهرایلام ، فضای سبزمعابر ، بازدهی اکولوژیکی