محمود حسنلوراد - استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی ره قزوین
محمدجواد کاظمینی - عضوهیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
محسن اکبری فر - کارشناس ارشدخاک و پی دانشگاه بین المللی امام خمینی ره قزوین

به دلیل ابعاد نسبتاً بزرگ ایستگاههای مترو و نرم بودن زمین، تأمین پایداری آنها در حین اجرا اهمیت به سزایی دارد. در روشی نسبتاً جدید جهت پایدارسازی این نوع فضاها، ابتدا یک تونل پیشرو موقت حفاری ،آنگاه یک سیستم پیش نگهداری به نام ریب و شمع قبل از حفاری مقطع اصلی ایستگاه در ابعادی بزرگ تراز فضای نهایی ایستگاه اجرا ودر نهایت مقطع کامل ایستگاه در درون این سیستم حفاری می شود. در این مقالهیکی از ایستگاههای خط دو متروی کرج که به روش ریب و شمع نگهداری م ی شود تحلیل شده است .روش عددی مورد استفاده برای این کار نرم افزار اجزای محدود Abaqus بصورت سه بعدی می باشد با استفاده از این نرم افزار روند کامل حفاری و نگهداری ایستگاه شبیه سازی شده و چگونگی توزیع و تغییرات تنش ها در سیستم های نگهداری در حین ساخت اجزا مختلف ایستگاه استخراج و بررسی گردند. بررسی ها نشان میدهد توزیع تنش ها در سیستم پیش نگهدارنده تابع عوامل مختلفی بوده که مهمترین آن زمان نصب آنها می باشد

سیستم پیش نگهداری ، ریب وشمع ، ایستگاه مترو ، نشست سطح زمین