ابراهیم خلیل زاده - استادیار گروه مهندسی سازه، دانشکدهی فنی مهندسی، دانشگاه رازی، کرمانشاه
علیرضا سلطانی - دانشجوی دکتری مهندسی سازه، دانشکدهی فنی مهندسی، دانشگاه رازی، کرمانشاه

در این مقاله با استفاده از مدلسازی و تحلیل قطعه در نرمافزار ANSYSو با مکان نرم افزارهایMATLAB وExcelابتدا مقدار تنش در شیار نوکتیز و ضریب شدت تنش بعد از آن ضریب شدت تنش نرمالیزه شده و درنهایت مقدار بار بحرانی با استفاده از رابطهای که بهدست میآید تعیین می گردد . در اداماه مقادیر بار بحرانی شکست با استفاده از رابطهی بهدست آمده برای چندین نمونه از دو ماده ی متفاوت AL-%15SIC و PMMA محاسبه و در جدولی گردآوری میشود. نتایج بهدست آمده نشان میدهد تنش σ x و ضریب شدت KI تانش درنوک شیار با افزایش نسبت عرض قطعه به طول شیار افزایش مییابد. در ادامه با استفاده از معیار متوسط چگالی انرژی مرنشیASED( و ضوابطی مه در این معیار ارائه شده رابطهای برای بار بحرانیFcrبه دست آمده ومشخص میمند مه بار بحرانی با افزایش طول شیار ماهش پیدا میکندباافزایش نسبت عرض قطعه به طول شیار w/a بار بحرانی افزایش مییابد و اینکه تغییرات بار بحرانی بر حسب زاویهی شیاردرزاویه 60درجه دارای حداکثر است

ترک v شکل متوسط چگالی انرژی کرنشی ، بار بحرانی ، ضریب شدت تنش