حسن ذوقی - استادیار دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
علی منصور خاکی - دانشیار دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدحسین عبدالهی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده تحصیلات تکمیلی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

در این مقاله به ارزیابی میزان تأثیر معیارهای طرح هندسی شیبراهه‌های متوالی در یک مقطع از بزرگراه‌ و بهینه‌سازی این مقاطع با رویکرد ایمنی پرداخته شده که با بررسی رفتار راننده و ترافیک عبوری بین خطوط بزرگراهی بخصوص در مناطق تداخلی و آنالیز ایمنی محقق گریده و بهینه‌ترین فواصل جهت تأمین ایمنی در این مقاطع پیشنهاد می‌گردد. هدف از این مقاله تعیین میزان تأثیر فواصل رمپ‌های متوالی بر ایمنی بزرگراه‌ می‌باشد. اطلاعات این مطالعه شامل ویژگی‌های هندسی بزرگراه، مشخصات ترافیکی و داده‌های تصادفات در بزرگراه می‌باشد. اگرچه نسبت تصادفات منجر به مرگ یا جراحت با کاهش فاصله رمپ ها کاهش می‌یابد. هم‌چنین ایجاد یک خط کمکی ویژه در حد فاصل رمپ‌های ورودی و خروجی در فواصل پیشنهادی تأثیر بسزایی در ایمنی به دنبال خواهد داشت. نتیجه این مطالعه می‌تواند به اصلاح مقاطع بر حادثه و تعیین ضوابط طراحی وایمنی مقاطع تداخلی، فاصله بین دو شیبراهه متوالی کمک کند و مزایای کلی و اثرات تأمین خطوط ویژه کمکی در بزرگراه را مورد ارزیابی قرار دهد.

طرح هندسی، مدل ریاضی، ایمنی، فاصله رمپ ها، خط کمکی