مرتضی عراقی - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند
علی فرهی فریمانی - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند
آرمین سعیدی جوادی - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند

طبق آمارهای به دست امده در کل شهرها و جاده‌های کشور سالانه حدود 3500 تا 5000 نفر از موتورسواران کشته می‌شوند بطوریکه بیشترین مار فوتی‌های تصادفات بعد از عابران به موتورسواران می‌رسد، در این مقاله به بررسی رفتارهای خطرآفرین موتورسوران در تقاطعات چراغ‌دار شهری به صورت مقایسه‌ای در دو تقاطع با ویژگی‌های متفاوت در شهر مشهد پرداختهشده است و تلاش شده است تا با استفاده از آمار وارقام به فهم کامل حوادثی که ممکن است در تقاطعات رخ دهد رسیده و پیشنهاداتی نیز در این زمینه ارائه شده است. تخلفات رایج موتورسواران در تقاطعات چراغ‌دار شامل نداشتن کلاه ایمنی، عبور از چراغ قرمز،‌حمل بار و مسافر، بیش از حد مجاز، قرار گرفتن روی خط عابر پیاده و یا عبور از آن‌ هنگامی‌که چراغ قرمز است، افزایش سرعت نزدیک تقاطع، حرکات مارپیچ در محدوده تقاطع و در عرض تقاطعات و هم‌چنین حرکت در لاین مخالف برای رهایی از جریان ترافیک و منتظر ماندن پشت چراغ قرمز، بصورت موردی بر روی 514 موتورسوار در هر تقاطع بهمدت 3 هفته انجام شد. طبق نتایج به دست آمده بطور میانیگن 76 درصد موتورسوران حداقل یک تخلفرا انجام داده‌اند، و 43 درصد از موتورسواران از کلاه ایمنی استفاده نکرده‌اند بیشترین تخلف ثبت شده در آمارگیری بعد از نداشتن کلاه ایمنی، عبور مستقیم یا انحراف به چپ از چراغ قرمز می‌باشد که بطور متوسط به میزان 25 درصد ثبت شده است. هم‌چنین در تقاطع با زمان قرمز بیشتر، میزان تخلفات بطور میانیگن 23 درصد افزایش نشان می‌دهد.

فرهنگ ترافیک، راکبین موتورسیکلت، تقاطعات چراغ‌دار، تخلفات