صابر ناصر علوی - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
حامد نظری - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
امیر ایزدی - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران
امید تی تی دژ - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه غیرانتفاعی شمال، آمل، ایران

افزایش روزافزون وسایل نقلیه و توسعه راه‌های روستایی باعث رشد استفاده از وسایل نقلیه در این مناطق شده است. از این رو، همراه با توسعه اقتصادی از وسایل نقلیه باید به مسئله‌ی استفاده‌کنندگان در این مناطق توجه کافی شود. در میان سه عامل اصلی ایمنی ترافیک (انسان، راه و محیط) ، عوامل انسانی به عنوان پارامتری تأثیرگذار مطرح می‌باشد؛ به طوری‌که بخش اعظمی از تصادفات به دلیل عدم توجه رانندگان می‌باشد. در بررسی عوامل انسانی، جایگاه اجتماعی و نوع رفتار ترافیکی افراد می‌تواند دو عامل مهم در بروز خطر تصادف باشد. براین اساس، در این تحقیق ابتدا به بررسی اهمیت این پارامترها در ایمنی ترافیکی پرداخته و سپس عاملی برای پیش‌بینی نرخ تصادف رانندگان روستایی براساس جایگاه اجتماعی و رفتار ترافیکی رانندگان ارائه می‌شود. داده‌های تحقیق برای ساخت مدل با مشارکت 150 راننده روستایی مرد با سابقه‌ی حداقل یک بار تصادف از طریق پرسشنامه به دست آمد. سن، وضعیت تأهل و سطح تحصیلات به عنوان متغیرهای مستقل جایگاه اجتماعی رانندگان، میزان تخلفات رانندگان به عنوان پارامتر مستقل تعیین‌کننده رفتار ترافیکی و نرخ تصادفات پارامتر وابسه این مدل می‌باشد. شاخص خوبی برارزش مدل با مقدار 0.667 نشان دهنده قابل استناد بودن و کفایت مدل جهت پیش بینی نرخ تصادفات رانندگان روستایی با توجه به جایگاه اجتماعی و رفتارترافیکی آن‌هااست.

راه‌های روستایی، ایمنی ترافیک، عوامل انسانی، جایگاه اجتماعی، رفتار ترافیکی