حمید بهبهانی - استاد تمام، دکتری مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
ندا کامبوزیا - دانشجوی دکتری مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

سالانه بیش از 20 هزار نفر در ایران در اثر تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست داده و بیش از یکصد هزار نفر در سال مجروح می‌شوند. سازمان بهداشت جهانی پیش‌بینی نموده است که در سال 2020، تصادفات جاده ای به ششمین عامل مرگ و میر و دومین عامل ایجاد معلولیت در دنیا تبدیل شود. رشد وسایل نقلیه موتوری که ارمغان توسعه اقتصادی است، معمولاً افزایش تصادفات ترافیکی در جاده‌ها را به دنبال دارد. مطالعات انجام شده ، شواهدی در زمینه وجود رابطه U شکل معکوس میان سطح درآمد سرانه و تلفات ترافیکی ارائه نموده‌اند. هدف از پژوهش حاضر ارزیابی تأثیر رشد اقتصادی بر نرخ تلفات ترافیکی در ایران بادر نظر گرفتن پارامترهای موتوریزه شده و تولید ناخالص داخلی می‌باشد. هم‌چنین در این مقاله وضعیت نرخ تلفات جاده‌ای در برابر تولید ناخالص داخلی در کشور ایران به صورت اجمالی با کشورهای دیگر جهان مقایسه گردیده است. نتایج نشان دهنده وجود یک رابطه سهمی شکل درجه دو بین تولید ناخالص داخلی و تلفات ترافیکی در ایران مشابه رفتار مشاهده شده در کشورهای توسعه یافته و یا در حال توسعه است. این رفتار در کنار تأثیر دو پارامتر مذکور، می‌تواند ناشی از عوامل دیگری هم‌چون سیاست‌های بازدارنده نیروی انتظامی در سالهای اخیر، پیر شدن جامعه آماری کشور، اصلاح هندسی نقاط حادثه‌خیز و عواملی از این دست باشد.

تصادفات جاده ای، تلفات ترافیکی، رشد اقتصادی، درآمد سرانه، تولید ناخالص داخلی