فریدون مقدس نژاد - دانشیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، خیابان حافظ، روبروی خیابان سمیه، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی عمران، ساختمان شماره ۲،
سینا پرسته - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری ،تهران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده فنی و مهندسی
علیرضا نوری - دانشجوی دکتری راه و ترابری، تهران، خیابان حافظ، روبروی خیابان سمیه، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی عمران، ساختمان شماره ۲،اتاق ۳۱۶

امروزه از مهمترین مشکلات شهرها، اولویت‌دهی چشمگیر به تردد خودروهاست. در این راستا تسهیل استفاده از مواد حمل و نقلی پیاده‌روی مدنی شهر دارد. برخی از پارامترها، از جمله میزان ازدحام در فضای پیاده‌روی، سرعت تردد عابرین، زمان تردد و مسافت طی شده می‌تواند بر رغبت شهروندان برای استفاده از پایده‌روی به عنوان یک مود حمل ونقل مؤثر باشد. یکی از روشهای ارزیابی این پارامترهای مؤثر، به کارگیری ابزار شبیه سازی است. در این تحقیق با آمار برداری میدانی از میدان انقلاب و سپس شبیه‌سازی آن وضعیت موجود ارزیابی شده است. سپس با افزایش سطح موثر معابر که می‌تواند با گسترش عرضی اسمی معبر و یا جمع‌آوری عوامل کاهش‌دهنده عرض موثر از سطح معبر انجام گیرد،‌تأثیر به کارگیری این راهکار مشخص گردیدهاست. براین اساس با تعریض معبر، در هر شبانه‌روز به میزان یازده و شانزه صدم ساعت در مجموع زمان سفر کل عابرین و به عبارت دیگر سالانه رقمی بیش از پانزده هزار ساعت در زمان سفر عابرین صرفه‌جویی خواهد شد.

عابرین پیاده ، شبیه سازی، میکروسکوپیک،تعریض معابر ، منطقه پر تردد شهری