محمدرضا آشوری موثق - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
علی نحوی - استادیار گروه طراحی کاربردی و مکاترونیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
شهرام آزادی - استادیار گروه خودرو دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مهرشاد نیک نژاد

خواب‌آلودگی رانندگان یکی از علل مهم تصادفات شدید می‌باشد و براساس آمار، خواب آلودگی علت 37-30 درصد سوانح جاده‌ای منجر به فوت در ایران است. در این مطالعه از اطلاعات خودرویی و جاده مبتنی بر فرمان و موقعیت عرضی خودرو جهت تشخیص خواب‌آلودگی راننده استفاده شده است. آزمایشات بر روی راننده‌های سواری در شبیه ساز رانندگی انجام شد. شرکت‌کنندگان از بین راننده‌های مرد 21 تا 28 ساله و با میزان تمایل به خواب بالا (10 ≤شاخص خواب‌آلودگی اپ ورث) انتخاب شدند. سناریو شامل رانندگی بر روی جاده یکنواخت مجازی در دو حالت هوشیار و خواب‌آلودگی بود. معیار صحه‌گذاری خواب‌آلودگی معیار خواب‌آلودگی کرولینسکا و ارزیابی ویدیویی تصاویر توسط ناظرین آزمایش بود. نتایج نشان دادند که منحنی فاز غربیلک فرمان (شاخص بیضی)، انحراف معیار زاویه فرمان و انحراف معیار و موقعیت عرضی خودرو با خواب‌آلودگی راننده‌ها رابطه مستقیم دارند. دقت تشخیص خواب آلودگی با رویکرد حداقل‌سازی خطاهای مثبت در تشخیص، برای شاخص بیضی 77٪، انحراف معیار زاویه فرمان 76٪ ، انحراف معیار موقعیت عرضی 67٪ و برای میانگین موقعیت عرضی 65٪ به دست آمد.

تشخیص خوابآلودگی، شبیهساز رانندگی، فرمان، موقعیت عرضی