امین میرزا بروجردیان - استادیار دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس تهران
سمانه شیخی - کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس تهران

با توجه به اهمیت روزافزون کاربرد سامانه‌های هوشمند حمل و نقل برای برطرف نمودن مشکلات حمل ونقلی و ترافیکی، مسئله استفاده صحیح و بجای این سامانه در شبکه راه‌ها مطرح می گردد. اما به علت تصادفی بودن زمان و محل وقو سوانح، روش استانداردی برای مکان‌یابی تابلوهای پیام متغیر حاوی هشدارای ایمنی وجود ندارد. از طرفی رفتار و واکنش راننده‌ها در رابطه با شرایطی که ممکن است رخ دهد و واکنش که به پیام‌های تابلوها نشان خواهند داد، به راحتی قابل مدل‌سازی نیست. بدین منظور در این تحقیق کوشش شده است که به بررسی چهار روش مکان‌یابی پرداخته شود. براساس مطالعات انجام شده در این تحقیق، از میان چهار روش مذکور، مکان‌یابی با استفاده از الگوریتم ژنتیک و حریصانه به دلیل در نظر گرفن پارامتر صرفه‌جویی در زمان سفر TTS در روند مکان‌یابی نسبت به روش مکان‌یابی با سناریو ATIS ارجحیت دارد. هم‌چنین در مکان‌یابی در بالادست مکان‌ کاری به علت بررسی تعداد داده بیشتر و برداشت داده در شرایط مختلف آب و هوایی و ترافیکی، نسبت به روش استافده از شبیه‌ساز رانندگی روشی مطلوب‌تر انتخاب شد.

سامانه های هوشمند حمل و نقل، مکان یابی بهینه، تابلو های پیام متغیر