CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

تاثیر نیروی دراگ بر هیدرودینامیک و ضریب انتقال حرارت در بستر سیال شامل جت گاز با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی CFD

عنوان مقاله: تاثیر نیروی دراگ بر هیدرودینامیک و ضریب انتقال حرارت در بستر سیال شامل جت گاز با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی CFD
شناسه ملی مقاله: PROCESS02_158
منتشر شده در دومین همایش علمی مهندسی فرآیند پالایش و پتروشیمی در سال 1393
مشخصات نویسندگان مقاله:

اشکان محصلی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی شیمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ماهشهر
سیدحسین حسینی - استادیار عضو هیات علمی دانشگاه ایلام
بهروز راعی - مربی پایه ۵ عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ماهشهر

خلاصه مقاله:
پژوهش در مورد مدل سازی انتقال حرارت در بسترهای سیال به دلیل پیچیدگی آن بسیار محدود شده است. تئوری جنبشی جریان جریان دانه ای ( KTGF ) با موفقیت برای مدل سازی هیدرودینامیکی بسترهای سیال در گذشته انجام شده در حالیکه کاربرد آن در مدل سازی انتقال حرارت به طور گسترده بررسی نشده است. در تحقیق موجود مدل دو سیالی اولرین-اولرین با لحاظ کردن KTGF برای یک راکتور گاز-جامد شامل یک نازل کنار دیواره انجام شده است. ضرایب انتقال حرارت محلی با داده های تجربی برای دو مدل دراگ یعنی Gidaspow و Syamlal- OBrien مقایسه شده است. آنالیز و تحلیل نزدیک دیوار در هر دو مناطق متراکم و رقیق انجام شده است. هر دو مدل دراگ عبور حباب از درون بستر را بخوبی نشان می دهد. مدل Syamlal- OBrien نوسانات محلی بیشتری نسبت به مدل Gidaspow برای ضریب انتقال حرارت پیش بینی می کند ، زیرا مدل Syamlal- OBrien بر اساس سرعت نهایی ذرات توسعه داده شده است .گسترش شبیه سازی برای یک دوره طولانی این امکان را فراهم می سازد که نشان دهیم یک توزیع دوره ای پس از1.2 ثانیه رخ داده است و ضرایب انتقال حرارت محلی به تدریج کاهش یافته است تا با نتایج تجربی که قبلا تخمین زده شده بود تطابق داشته باشد.

کلمات کلیدی:
انتقال حررات،KTGF،مدل دو سیالی،مدل دراگ،حباب

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/259935/