علیرضا غنی زاده - استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سیرجان
منصور فخری - استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
کاوه حسنی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

ترک های خستگی از مهم ترین خرابی های روسازی های آسفالتی و از معیارهای اصلی درطراحی این نوع روسازی ها هستند زمان استراحت بارگذاری نیز از تاثیرگذارترین پارامترها بر عمر خستگی مخلوط های آسفالتی است مطالعات پیشین محققان بر روی آسفالت های غیرپلیمری نشان می دهد که در حضور دوره استراحت بارگذاری یا افزایش زمان آن، عمر خستگی این نوع مخلوط های آسفالتی در آزمایش به روش کرنش ثابت افزایش می یابد در این پژوهش عمر خستگی نمونه های اصلاح شده با پلیمر SBS با استفاده از آزمایش تیر خمشی چهار نقطه ای با بارگذاری نیم سینوسی بدون حضور دوره استراحت بارگذاری و با حضور دوره های استراحت بارگذاری مختلف در دو فرکانس بارگذاری متفاوت به روش کرنش ثابت بدست آمده و با یکدیگر مقایسه شده است نتایج آزمایشات نشان داد که برخلاف مخلوط های آسفالتی معمولی حضور دوره استراحت بارگذاری یا افزایش زمان آن بسته به فرکانس بارگذاری آزمایش می تواند اثر منفی نیز بر عمر خستگی این نوع مخلوط های آسفالتی داشته باشد که در این مورد ناشی از افزایش دما در حین انجام آزمایش خستگی در مخلوط های آسفالتی پلیمری است.

مخلوط آسفالتی، پلیمر SBS عمر خستگی، دوره استراحت، فرکانس بارگذاری، آزمایش تیر خمشی