سیدعباس طباطبایی - دانشیار دانشکده مهندسی ،دانشگاه شهید چمران اهواز،
سعید امینی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری ،دانشگاه شهید چمران اهواز،
حمیدرضا غفوری - استاد دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز،

یکی از مهم ترین عوامل خرابی روسازی های انعطاف پذیر عدم وجود زهکشی مناسب در طول راه می باشد.وجود آب درسیستم روسازی یکی از اصلی ترین پارامترهای شکست روسازی است .اگر آب را بدون تاخیر و قبل از آسیب رساندن بهروسازی تخلیه کنیم عمر خدمت روسازی به اندازه قابل توجهی افزایش می یابد. در این تحقیق تاثیر خواص مصالح در مدت زمان باقیماندن آب در سیستم روسازی، اثرات دانه بندی و ضریب هدایت هیدرولیکی مصالح بر روی سرعت زهکشی و اثراتاستفاده از سیستم زهکشی زیر سطحی بر روی کاهش زمان زهکشی و افزایش عمر روسازی بررسی شده است بر طبق روابطارائه شده و بررسی های صورت گرفته می توان نتیجه گرفت که هر چه ضریب هدایت هیدرولیکی بیشتر باشد زمان زهکشی کمتر شده و استفاده از سیستم زهکشی زیر سطحی باعث دو تا سه برابر شدن عمر روسازی می شود . در این پژوهش تلاششده است با بررسی و محاسبه عمر روسازی های زهکشی شده و زهکشی نشده، که با در نظر گرفتن اثر آب و ضریب زهکشیروی مدول ارتجاعی مصالح و با استفاده از نرم افزار kenlayer بدست آمده است به مقایسه هزینه ارزش فعلی این روسازی ها برای عمر طراحی 02 سال پرداخته شود.در این تحقیق 11 مقطع روسازی در نظر گرفته شده، که 7 مقطع بدون زهکش و 7 مقطع زهکشی شده اند. نتایج نشان دادند که روسازی های زهکشی شده هزینه اولیه زیادتری نیاز دارند اما شدت خرابی در آنها بسیار کمتر است و عمر طولانی تری دارند و برای عمر طراحی 02 سال روسازی های زهکشی شده خیلی به صرفه تر و بهینه تر می باشند

زهکشی ، اساس و زیر اساس ، مدول ارتجاعی ،دانه بندی