سهراب زارعی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی زنجان
مرتضی اسماعیلی - عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدسعید منجم - عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،

عمدهترین سرمایهگذاری ملی در بخش حملونقل، ایجاد راه و ساخت روسازیهاست. در حال حاضر در ایران اکثرروسازیها، روسازی آسفالتی است. این روسازیها در اثر گذشت زمان، بار ترافیکی و تغییرات جوی دچار خرابی میشوند.پروسه خرابی روسازی، جریان پیچیدهای است و فقط شامل خستگی سازهای نمیشود، بلکه خرابیهای عملکردی را هم در بر میگیرد. دو نوع اصلی از خرابیهایی که منجر به شکست سازهای روسازی میشوند عبارتند از ،شیارشدگی 1 وترکخوردگی ناشی از خستگی 2 . جلوگیری از ایجاد شیار در روسازی آسفالتی یکی از عمده عوامل حفظ ایمنی جاده است که همواره مورد توجه بوده است. این در حالی است که سالانه هزینههای زیادی صرف تعمیر روسازیهای شیارشدهمیگردد. بنابراین اندیشیدن راههایی جهت جلوگیری از بروز این خرابی ضرورت مییابد. یکی از این راهکارها استفاده ازدر لایه رویهی آسفالتی است. هدف از انجام این پژوهش، انجام تحلیل پارامتریک برای بررسی اثر مدولهای » ژئوگریدها « الاستیسیته مختلف آسفالت انعطافپذیر و همچنین اثر ژئوگرید، بر میزان شیارشدگی روسازی انعطافپذیر از طریق مدلسازی عددی با استفاده از نرمافزار Abaqus میباشد

روسازی انعطافپذیر، خرابی، شیارشدگی، ژئوگرید، Abaqus